前些日子看了新聞報導說一位藝人穿對內衣結果身形變得很好看
前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
原來還是真的所以最近才考量要重新買【MOM】高科技耐撞防滑防潑水戶外登山機能健走鞋(黑)~剛好也是要換
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而且忠實客戶還不少耶
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html模版 共享單車給城市帶來甜蜜的煩惱 楚天都市報訊現狀：出行方式便捷，終結“最後一公裡”難題
隱憂：野蠻生長成添亂因素，也帶來安全隱患
對策：研發電子圍欄技術，加強政企共治力度
圖為：武昌螃蟹甲地鐵站B出口旁有序擺放的共享單車楚天都市報記者黃士峰攝
策劃：周保國采寫：楚天都市報記者劉閃滿達李曼英餘淵
編者按
去年以來，共享單車因其便捷、環保等優勢，贏得市民青睞，迅速風靡江城，如雨後春筍般湧現在大街小巷。但是，隨著時間推移，它在停放、安全、服務等方面，也逐步暴露出一些問題，給城市管理帶來瞭一定的困擾。
連日來，楚天都市報四路記者深入三鎮街頭，以問卷調查、現場探訪等方式，對共享單車的現狀、存在的問題等進行瞭調查，並采訪瞭多位業內人士和專傢，以期探討完善共享單車服務、管理的辦法，讓共享單車成為便民、無憂的單車。
上下班換乘地鐵、到附近的菜場買菜、和好友一起遊覽武漢……曾經無奈靠打車或者步行解決的“最後一公裡”出行難題，如今隻要掃碼打開一輛共享單車，就能說走就走。共享單車的出現和普及，使得人們的出行方式多瞭一種便捷、環保、健康的新選擇。
更快
騎車上班節約一半時間
28歲的肖女士是光谷步行街一傢英語培訓機構的老師，傢住東湖新技術開發區巴黎豪庭小區。以前，她每天上午8時許從傢裡出發，步行10分鐘到珞喻東路佳園路站，搭乘536路公交車到光谷世界城廣場站，再步行5分鐘到單位。由於光谷附近早高峰容易堵車，單程往往要花40分鐘。
去年底，肖女士開始騎共享單車上下班，單程隻要20分鐘。“騎車不僅節約時間，還能順便鍛煉身體，心情比較舒暢，讓我感覺更年輕。省出的時間足夠我不慌不忙吃頓早餐。”她說，她一下子就愛上瞭這種出行方式。
東西湖區的劉女士也嘗到瞭共享單車的甜頭。49歲的她傢住吳傢山街，距最近的輕軌站1.5公裡，且沒有直達公交。以前上班，她要先步行20分鐘到東吳大道輕軌站，在古田四路站下車，再步行15分鐘到打工的店鋪。進入7月後，在烈日下步行的滋味很不好受。
最近，劉女士在兒子的幫助下，學會使用共享單車。如今，她在小區騎上單車，5分鐘就能到達輕軌站，在古田四路站下車後，再騎行5分鐘就能到店裡，既方便又快捷。
更省
單車+地鐵每天省37元
早晨7時30分許，32歲的張先生從南湖的傢出發，用手機掃描二維碼，解鎖小區門口停放的一輛共享單車，騎行約16分鐘，到達5公裡外的武珞路寶通寺地鐵站，乘坐地鐵約20分鐘，在嶽傢嘴站下車，出站後再次解鎖一輛共享單車，7分鐘左右便能趕到單位上班。
張先生以前都是開車上下班，但最近兩個月，騎共享單車成瞭他主要的出行方式。他算瞭一筆賬：開車時，除瞭道路擁堵造成的時間成本，一天的油費、停車費等約需45元；而共享單車+地鐵方式，一天僅需8元錢。
傢住漢陽的徐女士，也是共享單車的受益者。她介紹，她租住的地方離單位並不遠，但由於沒有直達公交，以前她每天會乘坐網約車上班。“運氣好的話，偶爾能約到順風車，大多數時候隻能花成倍的價錢叫快車。”她說，她一個月的打車費用，往往需要500多元。自從有瞭共享單車後，她開始騎車上下班，隻在需要趕時間的情況下才乘坐網約車，“節省瞭不少成本。”
更酷
不打麻將改騎單車健身
今年初之前，徐建的業餘時間大多在牌桌上度過。隨著共享單車進入武漢，他幾乎每天都會出現在東湖綠道上，陪妻子、孩子騎共享單車。半年來，他的精神和身體狀態越來越好，夫妻、親子關系大大改善。
徐建傢住東湖新村，距東湖綠道不到1公裡。綠道開通前，他也想經常到東湖邊玩，但孩子太小，路上車多，走路、騎車都不方便，買自行車又擔心被盜。所以，一到晚上，他就會跟朋友打麻將，一坐就是三四個小時，妻子怨言不斷，他也休息不好，上班總是無精打采。
有瞭東湖綠道和共享單車後，帶妻子、孩子騎車逛綠道，成瞭徐建每晚的固定項目。在他的影響下，以前的牌友也紛紛加入進來。從風光村悠閑地騎到梨園，身邊是傢人、朋友，眼前是美麗風光，工作的壓力頓時煙消雲散。回到傢，沖個澡，踏踏實實睡一覺，第二天精神飽滿。
與徐建一樣，共享單車出現後，傢住漢陽的陳冬雷也喜歡上瞭騎行。很多個晚上，他會和妻子、5歲的兒子來到傢對面的武漢市體育運動學校，兒子騎兒童自行車，他和妻子各騎一輛小黃車，畫外格外溫馨。
而在以往，陳冬雷幾乎都是一個人跑步健身，感覺有些孤單。如今，一傢三口經常一起騎車運動，一路歡聲笑語，讓他覺得生活十分充實。
調查
市民最煩自行車道太少
采訪中，記者通過“看楚天”APP發佈瞭共享單車調查問卷，三天內共有1000餘名網友參與。
數據顯示，參與調查者中，59.31%幾乎每天使用共享單車，15.15%每周使用1—3次，14.69%每月使用1—3次。
用途方面，43.86%主要用於上下班或上下學代步，其次是騎遊和健身。69.32%認為，共享單車最大的優勢是方便快捷，隨騎隨停；15.06%認為共享單車無縫接駁地鐵或公交，解決瞭“最後一公裡”問題。
對於共享單車引發的問題，29.28%的參與調查者認為，武漢的自行車道太少，很多騎行者被迫穿行機動車道，缺乏安全保障；25.44%認為，共享單車被私占、私藏現象突出；17.61%認為，亂停亂放的共享單車影響交通；14.76%認為，不少被損壞的共享單車沒有及時修理，影響使用；12.91%認為，部分區域共享單車投放過於集中，車滿為患。
(原標題：共享單車給城市帶來甜蜜的煩惱)
本文來源：荊楚網-楚天都市報
責任編輯：王曉易_NE0011
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